
I cambiamenti tariffari colpiscono duramente
Il direttore finanziario Melanie Kreis ha dichiarato che i volumi commerciali si sono ridotti e che l’incertezza si ripercuote sui clienti. Ha descritto le condizioni di mercato come “estremamente volatili” e si aspetta che la situazione continui. Il problema principale è rappresentato dalle modifiche alle regole “de minimis” degli Stati Uniti. In precedenza, i pacchi di valore inferiore a 800 dollari potevano entrare in America in esenzione doganale. Trump ha modificato queste norme, danneggiando i volumi delle spedizioni tra Cina e Stati Uniti.
Prestazioni contrastanti tra le varie unità
L’attività di trasporto merci di DHL è stata la più colpita. Il fatturato è sceso del 5,3% e l’utile operativo è calato di quasi il 30%. Anche la divisione espresso ha registrato un calo del fatturato, ma l’utile operativo è aumentato del 6,9% grazie ai tagli dei costi. Le attività postali e dei pacchi in Germania hanno registrato una buona performance, con un aumento dell’utile operativo del 28% a seguito degli aumenti dei prezzi delle spedizioni all’inizio del 2025.
Il settore deve affrontare pressioni simili
Altre società di logistica stanno affrontando gli stessi problemi. Il fatturato di UPS è sceso del 3% a 21,2 miliardi di dollari nel secondo trimestre, con un utile rettificato in calo del 13%. L’azienda ha dovuto affrontare in particolare le modifiche alle regole de minimis che riguardano le spedizioni cinesi.FedEx ha tagliato i costi per aumentare i profitti, ma ha fornito indicazioni prudenti per il futuro.
Prospettive incerte
DHL ha mantenuto il suo obiettivo di utile operativo per l’intero anno a un minimo di 6 miliardi di euro.
Kreis ha affermato che i livelli tariffari nel commercio statunitense probabilmente aumenteranno oltre le recenti norme storiche.
“
L‘incertezza rimane”, ha osservato.